LDL bouwt stofarme laadstraat voor De Heus Utrecht
LDL Bulkhandling heeft de silocapaciteit van De Heus Voeders in Utrecht flink uitgebreid. Tientallen nieuwe gereed productsilo’s en een stofarme laadstraat vergroten de duurzaamheid en flexibiliteit van de leveringen en verbeteren bovendien de efficiëntie van de totale bulkverlading. De Heus zit hierdoor dicht op de markt met een sterke, klantgerichte positie voor de toekomst.
De Heus Voeders in Utrecht speelt op de snel veranderende markt in met een ambitieus project om leveringen aan klanten duurzamer, efficiënter en flexibeler te maken. “Daarin tonen we aan vooruitstrevend te zijn en dicht op de markt te zitten”, zegt plant manager Kristiaan Bouman. “Zo is de nieuwe laadstraat ondergebracht in het silogebouw, om bij het vullen van de bulkwagens de stofuitstoot naar het milieu tot een minimum te beperken. Daarmee nemen we afscheid van open laadstraten. Een andere overweging voor de investering is het verkorten van de wachttijden van bulkwagens. Daarmee zijn vervoerders blij, maar ook de klanten.”
Efficiënter
“Bovendien zorgt het nieuwe siloblok ervoor dat onze productieprocessen efficiënter en zonder onderbrekingen kunnen doorlopen. We hoeven niet meer te wachten op het beschikbaar komen van een silo om gereed product op te slaan. Het assortiment voeders is sterk toegenomen, en daarmee ook de behoefte aan meer silo’s. Waar we vroeger werkten met silo’s van 150 ton zoeken we nu opslagcapaciteit voor veel kleinere partijen. Een voordeel van een groter aantal kleinere silo’s is ook dat ze makkelijker zijn leeg te draaien. Als één silo is geleegd, kan direct een volgende worden aangesproken. Bij gebruik van één grote silo is dat lastiger.”
Buffersilo’s
Het imponerende 38 meter hoge siloblok bestaat uit diverse etages. Bovenin bevinden zich 9 buffersilo’s die met behulp van kettingtransporteurs worden gevuld. Van deze buffersilo’s zijn er 6 gereserveerd voor de perslijnen, 2 voor de meellijn en 1 voor de geplette producten. Direct onder de buffersilo’s rijdt een BBT (Bulk Batch-Transportweger) van KSE heen en weer. Deze weger verzamelt product uit de buffersilo’s en brengt dit naar de toegewezen cellen. Het was vanwege de implementatie van de bufferbunkers en de BBT nodig om het dak van de bestaande fabriek zes meter te verhogen. Om vanaf de bestaande elevatoren de producten naar de buffersilo’s te transporteren, is er gebruik gemaakt van traditionele transportredlers en een aantal Z-conveyors. Zo konden de elevatoren onder het nieuwe dak blijven en behoefden deze verder geen aanpassing.
Silocellen
“De BBT zorgt ervoor dat de productie continu kan worden afgevoerd en opgeslagen”, zegt Adriaan van Ginkel, salesmanager bij LDL Bulkhandling. “De machine haalt zijn product steeds op uit de buffersilo met het hoogste vulniveau en brengt dit naar de toegewezen cellen. De BBT blijft daarmee de productie gemakkelijk voor. Met behulp van het weegsysteem op de BBT is het voorraadbeheer goed te monitoren. De cellen zijn slim te groeperen, om vooraf te sorteren op de levering aan klanten. Met een groot aantal kleinere cellen is een BBT-systeem veel flexibeler dan een redler-systeem. Met kettingtransporteurs en klepkasten zou het veel complexer zijn om vanuit alle lijnen alle cellen te vullen.”
Contrasets
Onder de 76 productcellen bevindt zich een etage waar een weger van KSE heen en weer rijdt. Deze machine onttrekt uit de silocellen de aan de klant te leveren eindproducten, in de afgesproken hoeveelheden. Een dubbeldekszeef in de weger verwijdert de fijne delen uit het product. De weger doseert elke partij in de bestemde contrast voor het te vullen bulkwagencompartiment. “De laadstraat beschikt over 66 contrasets. Dat zijn 6 plaatsen van elk 11 contrasets, aangezien een bulkwagen tot 11 compartimenten heeft. Dat betekent dus dat we vrachten voor 6 bulkwagens tevoren kunnen klaarzetten.”
Project
De eerste aanzet voor de nieuwe laadstraat bij De Heus Voeders in Utrecht was het indienen van een vergunningsaanvraag in 2018. “Dit traject duurt bij veel projecten het langst”, aldus Adriaan van Ginkel. “De Heus Voeders heeft ons al in een vroeg stadium als hoofdaannemer bij het project betrokken. Dus toen eenmaal groen licht was gegeven, konden we in april 2021 voortvarend te werk gaan. We zijn toen begonnen met de demontage van bestaande installaties. Het nieuwe siloblok is opgetrokken naast ‘Laadstraat 1’ en vervangt alle overige laadplaatsen. Tijdens de bouw moesten productie en leveringen doorgaan. Dat is de reden dat het siloblok is gerealiseerd in twee opeenvolgende fases. Tijdens de eerste fase vervielen direct twee laadplaatsen, maar bleven twee anderen in gebruik. Na het voltooien van de eerste fase (inclusief de installatie van beide wegers) zijn de andere laadplaatsen met hun transporten gedemonteerd en startte de tweede fase. Daarbij zijn de contrasets aangevuld en de rijbanen van de wegers eenvoudig doorgetrokken.”
Vertrouwensrelatie
Tussen De Heus Voeders en LDL Bulkhandling bestaat al jarenlang een vertrouwensrelatie, waardoor men in een open sfeer tot mooie resultaten komt. “We hebben daarbij allemaal onze eigen taken en verantwoordelijkheden. Zo koopt De Heus Voeders zelf silo’s, wegers en machines in. LDL ontwerpt het siloblok met de laadstraat en de aansluitingen op de bestaande fabriek. Voor de bouw schakelen we onderaannemers in, bijvoorbeeld als het gaat om de staalconstructie of beplating. Daarnaast werken we nauw samen met partners. We maken de complete tekeningen en overleggen met alle betrokken partijen hoe processen uiteindelijk vorm krijgen en met welke systemen. Zo hebben we voor de aansluiting van transporten gebruik gemaakt van Z-conveyors van Poeth. Equans uit Zaandam regelde de automatisering. De elektrische installaties zijn aangelegd door Schindler Broere Elektrotechniek uit Gouda. LDL Bulkhandling kan heel erg veel, maar bouwen doe je samen.”